Quelle est la structure d’un roulement à rotule sur rouleaux ?

Tout d’abord, nous avons la bague intérieure. C'est en quelque sorte le cœur du roulement. Il est conçu pour s’adapter parfaitement à un arbre. La bague intérieure comporte deux chemins de roulement, et ces chemins de roulement ne sont pas vos surfaces planes habituelles. Ils sont courbés et cette courbure est une caractéristique clé. La courbe aide les rouleaux à rouler en douceur, réduisant ainsi la friction et permettant un large éventail de désalignement. Cela signifie que même si l'arbre n'est pas parfaitement droit ou s'il y a des oscillations, le roulement peut toujours faire son travail efficacement.

Le matériau utilisé pour la bague intérieure est extrêmement important. Nous utilisons généralement de l'acier de haute qualité - qui peut résister à beaucoup de contraintes et d'usure. Le processus de traitement thermique qu’il subit garantit également qu’il présente la bonne dureté et la bonne ténacité. Sans une bague intérieure - bien faite, l'ensemble du roulement s'effondrerait en un rien de temps.

L’anneau extérieur est comme le récipient qui maintient tout ensemble. Il possède un chemin de roulement sphérique sur sa surface intérieure. Cette forme sphérique permet à la bague intérieure et aux rouleaux de se déplacer dans une certaine plage. La bague extérieure fournit un support stable à l'ensemble du roulement. Il doit être suffisamment solide pour supporter les charges venant de différentes directions.

Lorsque nous fabriquons la bague extérieure, la précision est la clé. Tout petit écart dans la forme ou la taille peut affecter les performances du roulement. Nous utilisons des techniques d'usinage avancées pour nous assurer que la bague extérieure est à la hauteur. Et tout comme la bague intérieure, la bague extérieure est également fabriquée en acier de haute qualité - pour garantir la durabilité.

Désormais, c'est dans les rollers que la magie opère réellement. Il s'agit des composants incurvés en forme de baril - qui se trouvent entre les anneaux intérieur et extérieur. C'est eux qui permettent la rotation fluide du roulement. La courbure des rouleaux correspond à la courbure des chemins de roulement des bagues intérieure et extérieure.

Le nombre de rouleaux dans un roulement peut varier en fonction de la taille et de la capacité de charge - du roulement. Un plus grand nombre de rouleaux signifie généralement une plus grande capacité de charge -, mais cela signifie également une friction accrue dans une certaine mesure. Il s’agit donc de trouver le bon équilibre. Les rouleaux sont fabriqués à partir de matériaux incroyablement durs, souvent des alliages spéciaux qui peuvent résister à l'usure, même dans des conditions de vitesse - et de charge - élevées.

Tu ne peux pas avoir unRoulement à rouleaux sphériques sans cage. Les cages sont les pièces qui maintiennent les rouleaux en place et uniformément espacés. Ils empêchent les rouleaux de s'entrechoquer et garantissent un mouvement ordonné. Il existe différents types de cages, comme les cages en acier embouti, les cages en laiton usiné et les cages en polyamide.

Les cages en acier embouti sont - rentables et conviennent à de nombreuses applications générales -. Ils sont forts et peuvent supporter beaucoup de stress. Les cages en laiton usiné, en revanche, sont plus chères mais offrent de meilleures performances dans les applications à vitesse élevée - et à température élevée -. Ils ont de bonnes propriétés lubrifiantes et peuvent résister à une usure plus importante. Les cages en polyamide sont légères et peuvent amortir les vibrations, ce qui les rend idéales pour les applications où la réduction du bruit est importante.